EVENTURI | BMW G2x M340i / M440i | G42 M240i Inlaat van koolstofvezel

BMW G20 B58

Montage voor de G20 M340i | G22 M440i | G42 M240i

De BMW G20 B58 Eventuri-inlaat is ontwikkeld om de turbo een minder beperkend stromingstraject te geven en toch lage inlaattemperaturen te behouden. Warmte en volume zijn de belangrijkste overwegingen bij het ontwerpen van een inlaat voor motoren met turbocompressor. In de G20 bevindt het inlaatsysteem zich naast het uitlaatspruitstuk dat de motorruimte snel doorweekt. Hoge temperaturen zijn nadelig voor de motorprestaties, aangezien de turbo een boost zou moeten opbouwen met verwarmde, minder dichte lucht en dus is de enige manier om ervoor te zorgen dat IAT's tot een minimum worden beperkt, een volledig afgesloten inlaat. Dit resulteert echter in een beperking met slechts één voorraad luchttoevoer om lucht aan te zuigen. Tijdens de ontwikkeling werd een extra opening in de wielkast opgemerkt en ze profiteerden hiervan door een secundaire toevoer aan de airbox toe te voegen. Verder heeft deze verzegelde airbox ook een hitteschild met gouden reflectie om de stralingswarmteoverdracht van het uitlaatspruitstuk te minimaliseren. Om het volume te maximaliseren is de airbox zo groot mogelijk gemaakt met een uitsparing voor mogelijke veerpootsteunen. De standaard ingewikkelde inlaatbuis is vervangen door een gladde koolstofbuis die ook een groter intern volume heeft met een initiële interne diameter van 111 mm (4,4″) die soepel taps toeloopt om te passen bij de turbo-inlaat. De buis zorgt voor een soepel pad van het filter naar de turbo-inlaat. Ten slotte wordt een op maat gemaakt high-flow droogfilter gebruikt, dat ISO-getest is op filtratieprestaties en een groter filtratieoppervlak heeft dan het standaardfilter.

Het Eventuri G20 B58-inlaatsysteem bestaat uit een aantal componenten die zijn ontworpen om een ​​specifiek doel uit te voeren en die volgens de hoogste normen zijn vervaardigd. Het is gemaakt met 100% pre-preg koolstofvezel zonder glasvezel, wat betekent dat ze een glad binnenoppervlak kunnen bereiken om een ​​soepelere luchtstroom te behouden.

Elk inlaatsysteem bestaat uit:

• Koolstofvezel Airbox met Dual Feeds
• Op maat gemaakt droogkegelfilter met hoog debiet
• Inlaatbuis van koolstofvezel
• CNC gefreesde temperatuursensorbevestiging
• CNC gefreesde ontluchtingsadapter
• Hitteschild met gouden reflecterende achterkant
• Lasergesneden roestvrijstalen beugels
• Siliconen koppeling met OEM-specificatieklemmen