EVENTURI | BMW E6x M5/M6 Koolstofinlaat

BMW E60 M5 / E63 M6

Prestatiewinst: 12-15 pk, 12-18ft-lb

Het E60/E63 M5/M6-inlaatsysteem is ontworpen om een ​​positieve impact te hebben op de hele rijervaring. Door gebruik te maken van aerodynamische principes en gebruik te maken van computationele vloeistofdynamica om de luchtstroom te optimaliseren, hebben we een inlaatsysteem ontworpen dat op alle fronten presteert: een scherpere gasrespons, meer koppel en vermogen, een beter rijgedrag en natuurlijk een geweldig V10-inductiegeluid.

Het Eventuri-verschil

Het S85 Eventuri-systeem maakt gebruik van onze koolstofvezelbehuizing, waarvoor patent is aangevraagd, die een aerodynamisch efficiënt luchtstroompad biedt van het filter naar de MAF-buis. Niet zomaar een kegelfilter met een hitteschild, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect oproept.

PRESTATIE

Hieronder ziet u een dynografiek die de vergelijking toont tussen de Eventuri en de standaard airbox op een standaard E60 M5 met voorraadkaart. De geteste standaard airbox is Euro-specificatie met houtskoolverwijdering en eurofilters en is dus minder beperkend dan de Amerikaanse versie. Zoals u kunt zien, nemen het vermogen en koppel toe over een groot deel van het toerentalbereik, en niet alleen op het hoogtepunt. Dit is direct merkbaar op de weg, omdat de auto scherper aanvoelt en meer zin heeft om te rijden, zelfs in het middenbereik. De tests werden op dezelfde dag achter elkaar uitgevoerd en de temperaturen werden gecontroleerd om consistentie te garanderen.



Dyno-tests werden uitgevoerd op een Dyno Dynamics DS450-dynamometer. Met het oog op nauwkeurige tests werden alle tests op elkaar afgestemd op basis van: - Inlaatluchttemperaturen via ingebouwde IAT-sensor in MAF via OBDII - Ontstekingstijdstip afgestemd (ontstekingstijdstip kan enorm variëren van de ene run tot de volgende) - Motortemperatuur (koelvloeistof en olie ) - Uitlaatgastemperatuur - Twee consistente runs geregistreerd voor elk van de onderstaande tests Testprocedure: - Test 1: Stock car, stock tune, stock intake systeem en eurofilters (equivalent aan houtskoolverwijdering) - Test 2: Zoals hierboven plus Eventuri Upper Inlaatschepjes - Test 3: Stock-auto, standaardtune, volledige Eventuri VAi-kit

PRODUCTDETAILS

Componenten

Het E6X-inlaatsysteem bevat een uitgebreid aantal hoogwaardige componenten, waaronder:
• 2 x 100% Pre Preg koolstofvezelbehuizingen
• Luchtfilters met hoog debiet
• 2 x CNC-gefreesde en geanodiseerde aluminium MAF-sensorbehuizingen met machinaal bewerkte kunststof MAF-sensorbevestigingen
• CNC-gefreesde adapter voor secundaire luchtstroomontluchting
• Aluminium inlaatkappen
• Lasergesneden montagebeugels
• Lasergesneden en met neopreen gevoerde hitteschilden
• Gecoate aluminium bovenste en onderste luchtscheppen
• OEM-specificatie slangklemmen met hoogwaardige siliconenkoppelingen
• Anti-vibratiesteunen van OEM-kwaliteit

Koolstofinlaatbehuizing

Gemaakt van 100% Prepreg-koolstofvezel van de hoogste kwaliteit, het vakmanschap van onze filterhuizen is ongeëvenaard. Dit omhult het filter en is gekoppeld aan een aluminium inlaatkap om een ​​soepel inlaatstroompad te garanderen.

Luchtscheppen

Lasergesneden uit aluminium en vervolgens gepoedercoat, er zijn 2 scheppen die zich achter de voorste neusroosters bevinden en nog eens 2 die zich in de onderste remkanalen bevinden. De voorste scheppen zijn gebogen om de omgevingslucht soepel naar de voorraadkanalen te leiden, waardoor de verwarmde lucht uit het inlaatgebied wordt verdreven. De 2 onderste scheppen leiden de omgevingslucht rechtstreeks in de mondingen van de inlaten.

MAF-buizen

De MAF-buizen zijn CNC-gefreesd uit aluminium en vervolgens geanodiseerd. De MAF-naaf zelf is vervaardigd uit technisch plastic om de warmte die door geleiding in de sensor dringt te minimaliseren. Alle afmetingen zijn strak getolereerd om ervoor te zorgen dat de MAF-sensor werkt zoals bedoeld.

Hitteschilden

Er zijn 2 aluminium hitteschilden met neopreen voering. Ze bevinden zich aan de motorzijde van elke inlaat en leiden de warme lucht effectief van de radiator af, vooral wanneer de ventilator in werking treedt.

Montagebeugels

De montagebeugels zijn met precisie gemaakt om een ​​veilige en exacte pasvorm te garanderen. Beide behuizingen worden bevestigd aan trillingsdempers en de derde beugel is bedoeld om de sluitringvuller op de E60 M5 vast te zetten.