Eventuri

EVENTURI | BMW E46 M3 Koolstofinlaat

Name: EVENTURI | BMW E46 M3 Koolstofinlaat
Brand: Eventuri
Price: 1172.0 EUR
Availability: InStock

€1.172,00

Aanbieding Uitverkocht

Inclusief btw.

Productvarianten

Highest quality parts.
Shop now, pay later
Shipping in 1-2 business days.

BMW E46 M3

Prestatieverbetering = 10-15 pk, 8-12ft-lb

Het E46 M3-inlaatsysteem is het resultaat van uitgebreide datalogging, dynotests en ontwerpoptimalisatie. Het doel was om een inlaatsysteem voor de S54-motor te ontwikkelen dat samenwerkte met de standaard ECU-kaart en MAF-sensor en een echte verbetering van de rijervaring opleverde.

Het Eventuri-verschil

Het E46 M3 Eventuri-systeem maakt gebruik van Eventuri's gepatenteerde koolstofvezelbehuizing die zorgt voor een aerodynamisch efficiënt luchtstroompad van het filter naar de MAF-buis. Niet zomaar een kegelfilter met een hitteschild, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect oproept.

PRESTATIE

Hieronder ziet u een dynografiek die de vergelijking toont tussen de Eventuri en de standaard airbox op een standaardauto met alleen een uitlaat aan de achterkant en een standaardkaart. Zoals u kunt zien, nemen het vermogen en koppel toe over een groot deel van het toerentalbereik, en niet alleen op het hoogtepunt. Dit vertaalt zich op de weg in een verhoogde reactie op halfgas en volgas, waarbij de auto veel gretiger naar de rode lijn trekt. De tests werden op dezelfde dag achter elkaar uitgevoerd en de temperaturen werden gecontroleerd om consistentie te garanderen.

Hoewel het Eventuri-systeem geen nieuwe kaart vereist, hebben we verdere winst gezien wanneer de E46 M3 vervolgens opnieuw wordt toegewezen. De onderstaande grafiek toont nog een E46 M3 met 3 curves: standaard, Eventuri en vervolgens Eventuri met een remap. In dit geval werd de auto opnieuw toegewezen door Evolve Automotive.

PRODUCTDETAILS

Componenten

Elk onderdeel is ontworpen voor een doel en volgens een zeer hoge standaard. Elke kit bestaat uit:

Inlaatbehuizing van 100% Prepreg koolstofvezel
Inlaatkap van geanodiseerd aluminium
Hoge stroomfilter
CNC-gefreesde MAF-buis
100% Prepreg koolstofvezel luchtschep met CNC-gefreesde aluminium kraag
3 Aluminium hitteschilden
Hoogwaardige siliconen koppeling met slangklemmen volgens BMW-specificatie

Koolstofinlaatbehuizing

Gemaakt van 100% prepreg koolstofvezel van de hoogste kwaliteit, de afwerking van de behuizing is ongeëvenaard. Deze omhult het filter en is gekoppeld aan een inlaatkap van geanodiseerd aluminium om een soepel inlaatstroompad te garanderen. Het filter zelf is een diep geplooide dubbele kegelconfiguratie met hoge doorstroming, die droog is om beschadiging van de MAF-sensor te voorkomen. Ten slotte wordt het samenstel vervolgens gekoppeld aan een aluminium hitteschild dat de warmte van de motorruimte effectief omhult en de omgevingslucht opvangt die uit de schep wordt omgeleid. Let ook op het rubberen afstandsstukje op de houder van het hitteschild - deze is bedoeld om de koplampmodule op te laten zitten zodat deze op de juiste hoogte blijft - kleine details zijn belangrijk!

Koolstof luchtschep

100% Prepreg-koolstofvezel met een CNC-gefreesde kraag - de luchtschep perst omgevingslucht rechtstreeks in de filteropening. Deze schep klikt eenvoudig op zijn plaats in het remkanaal rechtsvoor en verzadigt effectief de mond van de inlaat met koude lucht. Het is ontworpen om de helft van de hoogte van het kanaal in beslag te nemen, zodat de luchtstroom toch door het kanaal voor de remmen kan blijven stromen. De schep is zo effectief dat zelfs na een harde schijf de aluminium kap bij de monding van de inlaat nog steeds koud aanvoelt!

MAF-buis

De MAF-buis is CNC-gefreesd uit aluminium en vervolgens geanodiseerd. De MAF-naaf zelf is vervaardigd uit technisch plastic om de warmte die door geleiding in de sensor dringt te minimaliseren. We hebben aan één kant een machinaal bewerkte uitsparing ingebouwd zodat de OEM-rubberen pakking van de standaard airbox kan worden gebruikt voor een perfecte afdichting in de standaard elleboog.

Hitteschilden

Er zijn 3 aluminium hitteschilden. Het hoofdschild maakt deel uit van het inlaatsamenstel, zoals hierboven. Er is dan een verlengscherm dat op het hoofdscherm past en de warme lucht uit de radiator blokkeert. Het laatste schild wordt aan het chassis onder de koolstofbehuizing bevestigd om directe warmtestraling van het blok te minimaliseren. We gebruikten neopreen op het hoofdscherm om het te isoleren voor een optimale werking en het zo laag mogelijk houden van de inlaatluchttemperaturen.

Deze componenten komen samen om de efficiëntie van de motorinlaat te verbeteren. Het resultaat: meer vermogen, gasrespons en geluid.

Read less