Active Autowerke | Equal Length Midpipe (Resonated or Straight) BMW F8x M3/M4

Active Autowerke is al meer dan 39 jaar marktleider in het ontwikkelen van hoogwaardige BMW-prestatieproducten. Active Autowerke is toegewijd aan het verbeteren van het plezier van uw rijmachine met producten van de hoogste kwaliteit en wordt erkend als de toonaangevende BMW-innovator. Hun filosofie over het ontwikkelen van verfijnde BMW-prestatieonderdelen en het beschikbaar maken ervan voor de grotere BMW-gemeenschap wordt benadrukt door hun meest recente R&D-programma gericht op het verbeteren van het geluid van de S55-uitlaat. Deze R&D heeft geresulteerd in de ontwikkeling van de Active Autowerke F80 M3 en F82 M4 middenpijp van gelijke lengte (Amerikaans octrooi 11248511, patent aangevraagd in het VK en de EU), de andere optie voor hun wereldberoemde F8X enkele middenpijp.

Een 6-in-lijn motor heeft van nature een gelijkmatig verdeelde uitlaatpuls wat resulteert in een zachter en voller klinkend geluid. De dubbele turbo-opstelling van de S55-motor heeft echter, terwijl hij extra vermogen produceert, een geluid gecreëerd dat meer klinkt als 2 onafhankelijke inline 3's die strijden om geluid dan het keelgeluid dat men zou verwachten. Het verschil tussen de lengtes van de voorste en achterste down-pipes van bijna anderhalve voet creëert ongelijk verdeelde pulsen, zodat wanneer het samenvloeien in een vorm van crossover-systeem, of het nu gaat om standaard, x-pipes, dubbele x-pipes, enkele mid- pijp- of achtersectie-oplossingen. Omdat de geluidsgolven met dezelfde snelheid bewegen wanneer ze het systeem verlaten, creëren deze crossover-secties eenvoudigweg een geluid met een hogere toon, wat resulteert in het irritante geluid dat sommigen een onkruidetergeluid noemen. Met de huidige systemen kunnen de banken ongelijk gepulste geluiden samenvoegen en na veel onderzoek en testen (van veel BMW-experts) werd vastgesteld dat het gelijk maken van de lengte van de uitlaatpijpen vóór het mixen een oplossing was voor dit geluidsprobleem.

De eerste uitlaatoplossingen waren gericht op het corrigeren van deze afwijking in de ruimte achter het differentieelhuis, met als enige klacht het onvermogen om bestaande achterste uitlaatsystemen te behouden. Active Autowerke besloot gebruik te maken van onze expertise door al een enkelvoudig middenpijpsysteem te hebben ontwikkeld voor de F-serie M-auto's en besteedde onze R&D-middelen aan de ontwikkeling van de middenpijpoplossing die u hier ziet. Onze R&D keek naar de manieren waarop dit kon worden gedaan en hoewel het verschil in het achterste gedeelte van de uitlaat de meest logische plaats leek, zou er een geheel nieuw achterste uitlaatsysteem nodig zijn en we waren ons ervan bewust dat veel BMW-bezitters het niet leuk zouden vinden deze optie. Dus hebben we gekeken naar het toevoegen van lengte aan het middenpijpgedeelte aan passagierszijde en het creëren van een nieuw crossover-gedeelte om een ​​uitlaatgeluid te creëren dat nooit verwant is aan het "S55-geluid". Door gebruik te maken van een gepatenteerde oplossing van een crossover met sinusoïdale pijpen, konden we de variantie van de downpipe-lengte corrigeren voordat we de geluiden mixten, wat de verwachte uitlaatgeluiden van een 6-cilinder sportwagen opleverde.

De Active Autowerke F8X Equal Length Mid Pipe is speciaal ontworpen om uitlaatpijpen van gelijke lengte te creëren die zich aanpassen aan het verschil tussen de voor- en achterbank van de F80 M3 en F82 M4 downpipes voordat ze in een X-pipe worden gemixt en een ander uitlaatgeluid creëren van het normale "S55-geluid". Ontworpen voor een exacte pasvorm op zowel de F80 M3 als de F82 M4, zal het verschil in geluid met deze middenpijp de eerste keer merkbaar zijn met een open gaspedaal!

LET OP: HET WORDT STERK AANBEVOLEN DAT AUTO'S MET KATLOZE (RECHTE) DOWNPIPES DE RESONATOROPTIE GEBRUIKEN VOOR DE MIDDENPIPE VAN GELIJKE LENGTE.

Installatie gids